ZERO DSR - 2025

€ 18.710,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

Zilver

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Fabrieksgarantie: 60 maanden
Basiskleur: Zilver

Over ons:

Hofland motoren is ruim 1300 m2 motorbeleving. Uw adres voor alle nieuwe motoren van CFMOTO. BENELLI, MOTOMORINI, ZERO en diverse occaissions, service & onderhoud, accessoires en alle soorten motorkleding.

Wij hebben een unieke service! Uw motor is de eerste 10 dagen na aflevering gratis allrisk verzekerd!*

U kunt dus zorgeloos de showroom uitrijden en hoeft zich geen zorgen te maken over de verzekering; deze is namelijk via Combi Motors Verzekeringen gratis de eerste 10 dagen geregeld*. Zij doen u daarna vrijblijvend een voorstel voor de beste verzekering tegen de scherpste premie na deze 10 dagen.

Benieuwd naar de mogelijkheden? Vraag het ons!
*informeer naar de voorwaarden

Openingstijden:
Dinsdag 9:00 - 18:00
Woensdag 9:00 - 18:00
Donderdag 9:00 - 18:00
Vrijdag 9:00 - 18:00
Zaterdag 9:00 - 16:00
Op zondag en maandag zijn wij gesloten.

KLIK HIER VOOR DE ACTUELE/ AANGEPASTE OPENINGSTIJDEN!

Opties en Accessoires:
5 x rijmodi, 15.6+ batterij, 60 maand garantie, A2 motorfiets, Actieradius snelweg 160 km, Actieradius stad 249 km, Cbs (combined braking system), Cypher 3+, Gewicht 242 kg, Gratis allrisk dekking voor 10 dagen, Gratis bezorging door heel nederland!, J. juan (by brembo) abs remmen, Laadtijd 1 uur, Msc motorcycle stability control, Riemaandrijving (voor weinig onderhoud), Showa vering instelbaar, Top snelheid 150 km/h, Zadel hoogte 828 mm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Hofland Motoren

Ook van deze verkoper:

BMW

R 1250 GS

€ 18.999,- € 17.850,-

ZERO

SR/F ZF 17.3

€ 26.925,- € 19.999,-

CFMOTO

800 MT EXPLORER

€ 14.399,- € 13.999,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Atlas" betekent: Fabrieksbenaming voor een van de laatste zware Norton-twins, geproduceerd van 1965-1968. Het motorblok heeft in essentie al de vormen aangenomen van de laatste traditionele Norton, de Commando. Het motorblok van de Atlas huist voor de laatste keer in het sinds 1950 gehanteerde Featherbed-frame. Het is nog een rechtopstaande twin, terwijl bij de Commando het motorblok enkele graden naar voren in het frame is gekanteld. De Atlas was met zijn 65OCC- en 750cc-uitvoering een donderende krachtpatser. Een minpunt was echter dat bij hoge snelheden excessieve trillingen in het motorblok ontstonden, waardoor deze toenmalige superbike een onstuimig vibrerende motorfiets werd. De Norton Atlas is slechts enÂkele jaren gemaakt. Onder fijnproevers binnen de cafÃ©-race-scene genoot deze motorfiets de voorkeur boven een Triumph Bonneville of een BSA-twin. Een in originele staat verkerende Atlas heeft opvallend veel klassieke waarde gekregen. Wellicht omdat het de laatste op traditionele leest geschoeide Norton was, waarin alle stilistische elementen die de cafÃ©-race-cultuur had voortgebracht in Ã©Ã©n fabrieksontwerp waren verenigd.