< Vorige | Volgende >

SUZUKI V-STROM DL 650 - 2018

Prijs:

€ 8.300,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 167 p/m

Bouwjaar:

2018

Kleur:

WC70

Vermogen:

Teller:

18.000 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Referentienummer: 10046

De Suzuki DL 650 V-Strom is dé ideale motor voor wie comfort, veelzijdigheid en betrouwbaarheid zoekt.
De 650cc V-twin levert soepele kracht, perfect voor dagelijks gebruik én lange tourritten. Dankzij de rechte zitpositie en windbescherming rijd je moeiteloos vele kilometers.

Zuinig, krachtig en comfortabel
ABS, instelbare vering en stevige remmen.
Geschikt voor beginnende en ervaren rijders
. Betrouwbare reputatie, lage onderhoudskosten

.
Bouwjaar: 2018
KM-stand: 18.000
Vraagprijs: € 8.300,-
Opties: Topkoffer, Zijkoffers, Handkappen, Middenbok
Suzuki DL650 V-Strom

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorcentrum Urk
	Het Scheer 11 Urk Plan de route
	06-27031554

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1942 - In 1942 verplaatste BMW de productie van motorfietsen deels naar Eisenach, naar de Eisenacher Motoren Werke, die het al in 1928 had overgenomen. Hier werden in elk geval R 75 Wehrmachtsgespanne (18.440 stuks) en R 35â€™s geproduceerd. EMW produceerde ook deels de ZÃ¼ndapp KS 750 militaire zijspancombinaties. Eisenach kwam na de Tweede Wereldoorlog in de Sovjet-bezettingszone te liggen, waardoor de BMW auto- en motorfietsenproductie voortaan deels in de DDR plaats vond, maar nu onder de vlag van EMW. De BMW R 35 bleef in productie, en pas in 1950 werd het BMW logo vervangen door dat van EMW. Door de ervaringen opgedaan met de militaire zijspancombinaties kon EMW enkele prototypen ontwikkelen, waarvan tien productiemodellen werden gebouwd door AWO in Suhl. Na de oorlog kreeg West-Duitsland opnieuw beperkingen opgelegd. Waarschijnlijk was dat de oorzaak van de pogingen om zeer lichte motorfietsjes en scooters te gaan maken.


Motor	4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 90V-twin
Boring x slag	81 mm x 81 mm
Cilinder inhoud	645 cc
Comp. verhouding	11,2:1
Kleppen
Brandstof toevoer	injectie
Ontsteking
Vermogen	71 pk / kW bij 8,800 tpm
Max. koppel	62 Nm bij 6,500 tpm
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	20 liter
Topsnelheid
ABS
Frame
Vering voor	Telescopisch, Schroefveren, Oliegevuld
Vering achter	Swingarm, Schroefveer, Oliegevuld
Remmen voor	Dubbele schijfremmen
Remmen achter	Remschijf
Voorband	110/80R19M/C 59V
Achterband	1150/70R17M/C 89V
Wielbasis	1,560 mm
Lengte	2,275 mm
Breedte	835 mm
Hoogte	1,405 mm
Zithoogte	830 mm
Drooggewicht	213 kg
Leverbare kleuren	Champion Yellow, Pearl Glacier White, Glass Sprarkle Black
Beschrijving	Met zijn ultieme zitcomfort, zijn pittige en levendige 650 cc V-twin, zijn sublieme wendbaarheid en zijn uitgebreide bagagemogelijkheden is de term multi-purpose beter op zijn plaats. De V-Strom 650A is de ideale motor voor woon-werkverkeer in de stad, een dagtour naar zee of een romantisch uitje met zijn tweeën. Maar de V-Strom 650A draait ook zijn hand niet om voor een vakantietrip naar verre oorden, met volgeladen koffers uit de accessoirerange. Deze V-twin blinkt uit in souplesse en heeft met 71 pk meer dan genoeg power in huis voor opwindende tochten of snelle snelwegritten. Daarbij brengen zijn efficiënte karakter en zijn riante tankinhoud verre horizonten nog dichterbij ...