< Vorige | Volgende >

SUZUKI V-STROM 800 DE - 2024

Prijs:

€ 10.990,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 134 p/m

Bouwjaar:

2024

Kleur:

Zwart/blauw

Vermogen:

62 kW

Teller:

13.000 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nette nederlandse BTW-motor met fabrieksgarantie tot 2030!
Kan zonder meerprijs op 35KW gezet worden.

Wilt u een motor bezichtigen of een proefrit maken?
Geen probleem! Bel of mail ons voor een afspraak.
0342 - 41 65 66 / info@de-valkenier.nl

Kijk voor nog meer zeer nette occasions op www.de-valkenier.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorhuis de Valkenier
	Dr. Willem Dreeslaan 10 Barneveld Plan de route
	0342-416566

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

WIDE GLIDE FXDWG DYNA

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 270° Parallel twin
Boring x slag	81 mm x 81 mm
Cilinder inhoud	776 cc
Comp. verhouding	12,8:1
Kleppen
Brandstof toevoer	injectie, ride by wire
Ontsteking
Vermogen	84 pk / 62 kW bij 8800 tpm
Max. koppel	78 Nm bij 6500 tpm
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	20 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	Telescopisch, Schroefveren, Oliegevuld
Vering achter	Swingarm, Schroefveer, Oliegevuld
Remmen voor	Dubbele schijfremmen
Remmen achter	Remschijf
Voorband	90/90-21M/C (54H) tube
Achterband	150/70R17M/C (69H)
Wielbasis	1570 mm
Lengte	2345 mm
Breedte	975 mm
Hoogte	1310 mm
Zithoogte	855 mm
Drooggewicht	213 kg
Leverbare kleuren	Grey, Yellow, Glass Sparkle Black
Beschrijving	Met een modern ontwerp, opvallende kleuren, een ergonomische rechtop-zithouding, 5-inch TFT-display met pop-upwaarschuwingen, een tank met 20 liter inhoud en een uitgebreid Suzuki Intelligent Ride System-elektronicapakket staat deze allrounder zijn mannetje, ongeacht de eindbestemming. De verticaal geplaatste, hexagonale LED-koplampen zorgen voor optimaal zicht en geven de motorfiets een bijzondere flair. Compacte LED-positielichten, LED-knipperlichten en een LED-achterlicht zorgen voor een goede zichtbaarheid. Een groot voordeel is de compacte bouw van de nieuwe 776 cc paralleltwin met 270° krukas, standaard gekoppeld aan een up & down Quickshifter. De bescheiden afmeting van de voorzijde naar de achterzijde maakt een ideale gewichtsverdeling en een optimale framegeometrie mogelijk, zowel voor het rijden op gravelwegen en paden als voor langeafstandsritten. Tegelijkertijd zorgt de compacte bouw ervoor dat de zitpositie is geoptimaliseerd: je heupen kun je verder naar voren plaatsen voor een comfortabele rijpositie- en goede controle. Dankzij het Suzuki Easy Start System volstaat slechts een druk op de knop om de motor te starten. Omdat je deze functie bij elke rit gebruikt, zorgt Easy Start voor meer rijplezier en meer rijgemak.