< Vorige | Volgende >

KTM 690 DUKE - 2012

Prijs:

€ 4.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 100 p/m

Bouwjaar:

2012

Kleur:

Zwart/oranje

Vermogen:

32 kW

Teller:

23.504 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

KTM Duke 690

Bouwjaar 2012

km stand 23504

Nette goed onderhouden motor

Deze motor wordt afgeleverd met een beurt ( geen extra kosten )

Inruil en financiering mogeliijk.

Altijd incl. 7 dagen gratis allrisk verzekering.

3 maanden garantie

Otomoto is dé motorzaak en autogarage in Ten Boer, nabij Groningen. Bij ons kunt u terecht voor motorverkoop, auto- en motoronderhoud, reparaties en winterstalling. Daarnaast beschikken we over een moderne wasstraat en wasbox voor een complete verzorging van uw voertuig. Wij helpen klanten uit Ten Boer, Groningen en omstreken met alles voor hun motor of auto – snel, vakkundig en persoonlijk

www.otomoto.nl

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Otomoto
	Handelsweg 12 Ten Boer Plan de route
	050-3021624

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mÃ©t zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.


Motor	Eencilinder, 4-takt
Boring x slag	102 mm x 102 mm
Cilinder inhoud	654 cc
Comp. verhouding	11.8:1
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	65 pk / 48 kW bij 7500 tpm
Max. koppel	67 Nm bij 5500 tpm
Koppeling	APTC Meervoudige natte platenkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen, klauwschakel
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	13.5 liter
Topsnelheid
ABS	nee
Frame	Dubbel gegrond, chroom molybdeem staal, poeder gecoated
Vering voor	WP USD Ø 48 mm, veerweg 140 mm
Vering achter	WP Monoshock, veerweg 140 mm
Remmen voor	Brembo 4-zuiger, vaste remtang, remschijf Ø 320 mm
Remmen achter	Brembo enkel-zuiger, zwevende remtang, remschijf Ø 220 mm
Voorband	120/70 R 17
Achterband	160/60 R 17
Wielbasis	1472 mm
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	865 mm
Drooggewicht	148.5 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	Met de oer-Duke heeft KTM indertijd de meest pure en onvervalste eencilinder motorfiets nieuw leven ingeblazen. De 690 Duke van vandaag de dag heeft ten opzichte daarvan veel gewonnen: aan gecultiveerdheid, ruimte voor de duopassagier en geschiktheid voor de lange afstand. Wat deze single niet verloren heeft, is haar oerkracht en dynamische rijkarakter. De modernste, in serie vervaardigde eencilinder ter wereld, met een precisie-onderstel dat is samengesteld uit de meest hoogwaardige componenten