< Vorige | Volgende >

HONDA CB 650 R - 2020

Prijs:

€ 7.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 131 p/m

Bouwjaar:

2020

Kleur:

Zwart

Vermogen:

70 kW

Teller:

23.214 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Hele nette en goed rijdende Honda CB650R in het Neo Sports Café design. De CB 650 R staat bekend als stoere naked-bike met een sportief karakter en heeft een motorblok met uitstekende prestaties. Met zijn 70kW (94pk) kan je uiterst vlot rijden en hiermee is de motor tevens geschikt tot ombouw naar 35kW voor het A2 rijbewijs (informeer naar de mogelijkheden).

Zoek je een netjes onderhouden motor? Dan past deze Honda in je straatje. De motor is namelijk net voorzien van een onderhoudsbeurt en een nieuwe Metzeler Roadtec 01 SE achterband. De rest van de slijtage delen zijn ruimschoots in orde, dus opstappen en genieten!

Omschrijving
Optische staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Kenteken: 78-MZ-FR
Datum eerste toelating: 5-3-2020
Kilometerstand: 23214km
Aantal sleutels: 2
Boekjes aanwezig: ja
Marge/BTW: Marge

Opties:
- ABS
- Traction control
- Digitaal display
- Bar-end spiegels
- Duo zit cover (duo zadel aanwezig)
- USB lader op het stuur
- Korte kentekenplaathouder

Mototoko levert jou deze motor inclusief:
- Grondige was en poetsbeurt.
- Uitgebreide 40 punten check.
- Tenaamstelling en eventuele vrijwaring inruilmotor.
- Optie tot bezorging door heel Nederland voor €150.
- Uitgebreide financieringsmogelijkheden.
- Mogelijkheid tot 5 dagen gratis voorlopige dekking.

Openingstijden
Wij zijn op afspraak geopend, ook vaak op zaterdagochtend. Neem contact op via Marktplaats, onze website of bel/app naar 06-53627150 / 06-15206738.

Inruil
Stuur ons duidelijke foto’s, een omschrijving en richtprijs, dan bekijken we de mogelijkheden.

Garantie
Mototoko biedt 3, 6 of 12 maanden garantie. Meer info vind je op onze website.

Volg ons
Facebook: facebook.com/www.mototoko.nl
Instagram: @mototoko.nl

Wij proberen je zo goed en duidelijk mogelijk te informeren in onze advertenties. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan foutieve motorgegevens of drukfouten.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Mototoko
	Industriestraat 5 Noordwolde Plan de route
	06-15206738

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork Ã©n achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.