HARLEY-DAVIDSON FAT BOY 114 - 2019

€ 21.995,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

6473 Km

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Prachtige Harley Davidson 114 FLFBS Softail Fat Boy

- In nette staat
- Slechts 6.473 KM op de teller

Ben jij klaar om de weg te domineren? Dan is deze Harley Davidson Fat Boy 114 (FLFBS) uit 2019 precies wat je zoekt. Een icoon in de motorwereld, met zijn imposante uitstraling, brute kracht en ongeëvenaard rijcomfort.

Specificaties:
   •   Motorblok: Milwaukee-Eight™ 114 (1868cc) – koppelrijk en responsief
   •   Kilometerstand: 6.473
   •   Kleur: Vivid Black
   •   Transmissie: 6-versnellingen
   •   Rijklaar gewicht: ca. 317 kg
   •   Velgen: Massieve Lakester wielen – klassiek & modern in één
   •   Rijden: Laag zwaartepunt, brede achterband en stabiele wegligging

Waarom deze Fat Boy?
Deze motor is meer dan een machine – het is een statement. De 114-cubic inch motor levert een ongelofelijke trekkracht, ideaal voor zowel ontspannen cruisen als stevige acceleratie. De unieke combinatie van retrodesign en moderne technologie maakt deze Fat Boy tot een absolute blikvanger.

------

Lowlands Biker Store in Zwolle.
2400 m2 motorplezier en gezelligheid! Ruim aanbod van (Custom-made) Harley Davidson, Indian Motorcycle, Royal Enfield, Moto Guzzi en Aprilia motoren.

- Official Dealer Indian Motorcycle
- Official Dealer Royal Enfield (FLAGSHIP STORE VAN NL)
- Official Dealer Moto Guzzi
- Official Dealer Aprilia

Tel: 038-4211701 Whatsapp: 06-28452169

OPENINGSTIJDEN:
Maandag: Op afspraak
Dinsdag: 09.00 - 18.00
Woensdag: 09.00 - 18.00
Donderdag: 09.00 - 21.00
Vrijdag: 09.00 - 18.00
Zaterdag: 09.00 - 17.00
Zondag: Gesloten

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Lowlands Biker Store

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Belt" betekent: In de pioniersdagen van de motorfiets werd het achterwiel angedreven door een geheel van leer vervaardigde riem (belt). Vanaf de jaren twintig werd de belt voor ^primaire en secundaire aandrijving verdrongen door de ketting. Voor de achterwielaandrijving kwam later ook de cardanas. In de jaren tachtig werd de industriële riem opnieuw op motorfietsen toegepast. De belt is tegenwoordig uitgevoerd in synthetisch rubber, versterkt met kunststofvezels en staalvlechtsel en voorzien van tanden. Inmiddels wordt de belt op een aantal motormodellen standaard gemonteerd als secundaire aandrijving. De voordelen boven de gewone ketting zijn: geringere slijtage, verminderde noodzaak tot nastellen minder mechanisch lawaai en soepeler rijgedrag. Als primaire aandrijving heeft de belt de beperking dat zij niet in een volledig gesloten kast kan lopen in verband met de warmteontwikkeling.