DUCATI PANIGALE V4 SPECIALE - 2024

Prijs:

€ 63.585,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 705 p/m

Bouwjaar:

2024

Kleur:

MOTOGP LIVERY

Vermogen:

168 kW

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Nieuw: Ja
Garantie: Anders
Garantie: Fabrieksgarantie

TE KOOP: Ducati Panigale V4 Bezzecchi 2023 Racing Replica – Gelimiteerde Editie (Nummer 36 van de 72) – NIEUW in Transportkrat!

Ben jij op zoek naar iets écht bijzonders?
Dit is jouw kans om eigenaar te worden van een exclusieve Ducati Panigale V4 Bezzecchi Racing Replica 2023, nog in de originele transportkrat, splinternieuw en onuitgepakt.

Gelimiteerd tot slechts 72 stuks wereldwijd – dit exemplaar is een waar verzamelobject en een eerbetoon aan de iconische MotoGP-coureur Marco Bezzecchi.

Highlights:

Ducati Panigale V4 – 1103cc Desmosedici Stradale V4-motor
Speciale Bezzecchi Racing Livery – Mooney VR46 Racing Team kleuren

Premium onderdelen:

Akrapovi? titanium uitlaatsysteem

Carbonfiber winglets, kuipdelen en details

Geüpgraded elektronica & race-instellingen

Officiële Ducati certificering & genummerde plaquette

Nog in originele transportkrat – exact zoals geleverd vanuit de fabriek.
Niet gestart, niet uitgepakt – volledig in fabrieksstaat.

Voor de verzamelaar, Ducati-liefhebber of racer die alleen genoegen neemt met het allerbeste.

= Bedrijfsinformatie =

Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, helaas kunnen er geen rechten worden ontleend aan foutieve invoer van accessoires, opties, druk -en zetfouten.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Ducati Zaltbommel
	Schimminck 6 Zaltbommel Plan de route
	0418-513521

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1949 - Rond 1949 kwam Honda met het "D-type". Meneer Honda was betrokken bij elke stap in de ontwikkeling van de tweetakt in zowel het ontwerpen als het produceren van de D-type Dream. Dit was Honda's eerste echte motorfiets. Dit proces was wel iets anders voor het bedrijf dan simpel gezegd het monteren van motorblokjes in standaard fietsframes. Honda noemde de machine 'Dream' omdat hij er van het begin af aan al van droomde een eigen motorfiets te bouwen. Soichiro Honda was een ingenieur en altijd op zoek naar mogelijkheden om betere en beschaafdere machines te ontwerpen. Een stap verder kwam de 146cc, OHV, viertakt E-type Dream. Een voor die tijd krachtige machine met maar liefst vijf en een half pk met een top van tachtig kilometer per uur. Het had een stalen frame en zowel een achter- als een voorvering. Medio oktober 1951 was de produktie opgelopen naar honderddertig stuks per dag(!).